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陸企大挖牆腳 台積電：人才問題是半導體業隱憂
近期由於iPhone11系列手機降價，明顯帶動銷量，讓外資相當看好代工A13晶片的台積夫妻情趣按摩服務電能夠受惠，在台積電10月17日召開法說會前，已經有外資券商錦上添花，將目標價喊破300元。不過在9月中旬舉辦的國際半導體展上，董事長劉德音發出警語，指出台灣雖然在半導體製程領先，但研發經費不足、基礎研究缺乏，已經導致人才和教育出現斷層，成為一大隱憂。
微軟HoloLens介紹影片：「這是未來工作的新視野。」
在空中點兩下，就能雙手騰空電話遠端視訊，工廠進行教育訓練，也不再需要真人一對一，微軟推出結合AR、VR混合實境頭戴裝置，可開啟檔案、看圖片或標記重點，內建的虹膜辨識、深度感測器，人工智慧與高速運算功能，通通少不了半導體。
微軟工程師Howard：「有時候可能現場有一些問題，那我可能我敘述了半天，他不知道我到底在講什麼，你就可以更快速的用箭頭標記它，把檔案直接投影到投影到我們的畫面上。」
活動主持人：「321，請啟動。」
新竹市、工研院和國際半導體協會宣布結盟，打造全亞洲第一個允許自駕車在路上行駛的城市，未來包含自駕車、車聯網或新能源汽車等應用，都能上路實測，對半導體發展挹注新動能。
工研院機械機電系統研究所長胡竹生：「計算的能力要愈來愈強，第二個是記憶體，記憶體的容量會愈來愈大，然後呢還有一個是所謂的，connected vehicle聯結車輛，所以呢，那個通訊的相關的零組件也會愈來愈多，尤其是半導體界在這樣的一個平台上，是怎麼來發展它們的科技。」
台積電董事長劉德音，廣達董座林百里等科技大老齊聚一堂，鴻海旗下主攻半導體的S次集團，副總陳偉銘也現身，宣告AI、5日本A-ONE-BUBOOL人肌感極太凸凹-IMPULSEG時代龐大商機，鴻海不會缺席。劉德音演講時搶先預告，台積電先進製程已向3奈米、2奈米推進，對半導體的下一個60年，他相當樂觀。
台積電董事長劉德音：「台積電提出這個7奈米，是給全世界所有的創新者同時使用，5奈米今天已經在試產，就是離開研發到試產階段，準備大量生產，明年應該是一個急速，快速擴張的一年。」
台積電加速拉開與對手差距，不過台灣長期人才出走，面對半導體人才流失，劉德音呼籲，政府要用政策鼓勵研發、吸引人才，才能帶動創新應用。尤其根據報導，大陸國家隊紫光集團，未來10年將投資台幣3.5兆，力拚DRAM自主生產，預期南亞科、華邦電、力晶等DRAM廠，又將面臨新一波挖角危機。
SEMI產業分析總監曾瑞榆：「中國要發展半導體，自然就會往台灣，韓國跟日本去找人才嘛，那這個在過去一直都有發生，這個算是產業的一個競爭的一部分，那我們要怎麼保留人才，那個是一個比較大的課題。」
除了兩岸搶人大作戰，國際半導體產業貞操帶ptt協會同步警告，在中美貿易戰、庫存調整等衝擊下，今年全球半導體產值，比起去年將呈現兩位數衰退，明年市況預測，也從強勁成長下修為年增5%到7%，不如原先樂觀。
SEMI產業分析總監曾瑞榆：「即使是車用或是工業用的應用，在今年的需求也是不如去年，所以今年大概有好幾個因素(衝擊)，只是中美貿易戰的持續下去，可能會讓這個整個產業復甦的，這個步伐會再往後延一些。」
半導體研發創新，台灣暫時領先，然而對岸國家隊來勢洶洶，外部景氣又雜音不斷，如何維持優勢，隱憂仍在後頭。
自私！3台「共享電動車」藏私宅遭轟 恐停權
電動車「共享經濟」夯，主打隨借隨還，但有桃園民眾發現，想借「Goshare」照著app定位，卻找不到【BAILE】PASSION LADY 俏臀小女孩﹝3D仿真雙穴震動自慰器﹞車，原來被停在私人土地內，還一次停了3台，而為了防止亂停、違停行為一再發生，業者也有對應機制，不只可能會和會員收取調度費，累犯者還會被停權。
記者吳軒彤：「有民眾享租共享電動車，跟著手機地圖走，發現人到了車子卻沒找到，仔細看這裡是私人土地，而且一停就是3台車。」
明明顯示有車，卻看得美國KAMA SUTRA．醍醐愛液收藏禮盒6入組-132ml到租不到，而實際來到現場，竟然是一處銀行，被網友質疑車子被藏，警衛說下班時間，現場都會淨空，也沒看過。
警衛：「我們下班時間5點半左右，整個門是關起來的，而且是鎖上的，不可能有民眾再出來。」
警衛懷疑是定位錯了，但類似爭議網上頻傳，有網友說自己也常找車，找到暗巷，一查竟是被藏在私人車庫中。
民眾：「應該是還好，我看他們的定位都還滿清楚的，有可能停在學校的停車場，這樣就比較不方便找。」
GoShare共享車，8月底才在桃園，投放1千台營運初期，怕車子背亂停、違停，讓會員取不到車，GOSHARE也列出懲處機制。
GoShare公關Maggie：「我們背後有規劃，一整套的信用機制去約束，使用者跟用戶的行為，那不僅日本HOT＊女子校生 凌辱篇 #1 快感覺醒自慰套是會，斟酌收取相關調度費。」
共享經濟崛起，比較3家業者，對違停的配套措施，Goshare，若監測到車子閒置過久，會聯繫前位用戶移車，或由官方派員調度，而較早加入共享市場的Wemo，則會遠端先將車輛下線避免其他消費者租借，再派員牽車，兩家都會和違規會員，索取衍生出來的費用，累犯者還會停權，而Irent則是規定，沒停在合法停車格內，就不能還車從源頭斷根。
為了防止有心人，私自占用或破壞，業者在車內都會裝有，GPS監測定位系統，畢竟共享經濟，目的在讓工具能「物盡其用」，「隨借隨還」也別步入OBIKE後塵。
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